“產(chǎn)品質(zhì)量已不再成為消費者購買國產(chǎn)新能源品牌車型的‘?dāng)r路虎’。”日前，汽車之家CTO項碧波在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，近幾年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展，國產(chǎn)車更是在產(chǎn)品質(zhì)量、車型設(shè)計、銷售服務(wù)等方面均有了大幅提升，消費者選購國產(chǎn)品牌車熱情逐步在提高。

(資料圖片僅供參考)

汽車之家在2022中國汽車論壇上發(fā)布的《中國汽車新消費趨勢洞察》報告(以下簡稱報告)顯示，2021年中國新能源品牌新車質(zhì)量(PPH，即新車百車故障數(shù)，是指擁車期在2~12個月的新車平均每百輛車故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題。)相較上一年提升了31.4%。不僅如此，在新能源品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)超越平均線的7個品牌中，有5個是中國新能源品牌，而海外品牌僅有2個。

報告顯示，2022年1~9月，中國品牌新能源汽車關(guān)注度達(dá)67%，銷量占比達(dá)84%。其次是海外豪華品牌新能源車，關(guān)注度為22%，銷量占比10%。而海外主流品牌新能源車關(guān)注度僅有11%，銷量占比為6%。

圖片來源：《中國汽車消費趨勢洞察》報告截圖

乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)也顯示，10月，國內(nèi)新能源乘用車零售量為55.6萬輛，同比增長75.2%。其中國內(nèi)主流自主品牌新能源車零售份額63%，同比增加2.1個百分點；合資品牌新能源車份額3.9%，同比下降2.5個百分點。

在項碧波看來，雖然國外和合資品牌依靠深厚的品牌積淀與龐大的用戶基盤，在聲量上搶占了一批用戶的關(guān)注，但在銷量轉(zhuǎn)化上，國外品牌優(yōu)勢被進一步瓦解?！白灾餍履茉雌放破煜庐a(chǎn)品豐富、品質(zhì)優(yōu)秀、價格覆蓋較為全面，對用戶而言，可供選擇的空間更大?！表棻滩ń忉尫Q。

汽車電商多承擔(dān)線上營銷、引流的“賣線索”服務(wù)。不過，經(jīng)過多年發(fā)展，“線上+線下”結(jié)合的營銷服務(wù)模式已成為汽車電商行業(yè)的發(fā)展共識。“未來，汽車之家將在新能源汽車發(fā)展布局上不斷加大投入?！表棻滩ū硎?。

早在2018年，汽車之家就推出了專注于新能源車的專區(qū)，并于2022年進行了升級，開始探索全新業(yè)務(wù)形態(tài)，嘗試從線上走到線下。

9月初，汽車之家發(fā)布旗下新零售品牌——能源空間站，同時宣布旗下首家線下體驗店在上海正式營業(yè)?！拔覀兇蛟斓男履茉窜嚲€下零售店可以借助AR、VR、全息投影技術(shù)，讓用戶在一個展廳里就可以看到所有新能源品牌的車，進而減少用戶的決策成本?！表棻滩ū硎?，公司探索的新零售模式不希望與傳統(tǒng)4S店的銷售模式形成競爭關(guān)系，它更多是幫助主機廠一起賣車。

在外界看來，隨著汽車市場進入智能、新能源時代，主機廠、經(jīng)銷商、車主對于新模式服務(wù)的需求越來越大，而提高效率、增強成交率成為了以汽車之家等為代表的汽車電商服務(wù)平臺的新機遇?！敖衲甑谌径?，汽車之家在新能源汽車業(yè)務(wù)的相關(guān)收入同比增長了超過140%?！逼囍蚁嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露稱。

汽車之家發(fā)布的2022年第三季度業(yè)績報告顯示，汽車之家今年第三季度總營收約18.43億元，同比增長4.5%；經(jīng)調(diào)整歸母凈利潤約5.9億元，恢復(fù)正增長；經(jīng)調(diào)整凈利潤率為32%，較上半年有顯著提升，超越市場預(yù)期。

項碧波解釋稱，汽車之家通過營銷變革加速推進汽車生態(tài)圈落地，取得一系列積極成果，使業(yè)績迎來V型反轉(zhuǎn)。目前，汽車之家正在建立車主生態(tài)系統(tǒng)，以改變消費者使用汽車的方式。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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