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2月15日晚間，多家A股航空公司集中發(fā)布2023年1月運營數(shù)據(jù)。上海證券報記者注意到，新冠病毒感染調整為“乙類乙管”后的首月，各航空公司的國際旅客周轉量均有明顯起色，同比紛紛實現(xiàn)成倍增長。而作為航空公司經(jīng)營情況的另一個重要指標，各航司的客座率指標也持續(xù)向好。
中國國航披露的運營數(shù)據(jù)情況顯示，1月，中國國航及所屬子公司合并旅客周轉量(按收入客公里計)同比、環(huán)比均上升。其中，國內(nèi)旅客周轉量同比上升57.9%，環(huán)比上升129.6%；國際旅客周轉量同比上升419.8%，環(huán)比上升23.3%。
中國東航和南方航空的國際旅客周轉量也有較大提升。中國東航公告稱，2023年1月旅客周轉量同比上升42.70%，其中國內(nèi)和國際航線旅客周轉量分別同比上升38.65%、260.02%。南航方面，國內(nèi)、國際旅客周轉量分別同比上升40.01%、198.71%。
據(jù)了解，三大航接下來還將更大力度恢復國際航線。以中國東航為例，截至2月6日，東航及旗下公司共執(zhí)行國際及地區(qū)客運航線52條，每周達302班，預計到2月28日，東航國際及地區(qū)航班將恢復到60條，每周達到410班，新恢復的航線航班主要集中在東南亞和港澳臺等目的地。
春秋航空、吉祥航空和海航控股的旅客周轉量也有明顯提升。其中，春秋航空國際旅客周轉量環(huán)比增長219.86%，同比增長1447.74%；吉祥航空國際旅客周轉量同比增長533.48%；海航控股1月國際旅客周轉量環(huán)比上升69.83%，同比上升1069.36%。
“隨著全球各國逐步放開邊境限制，2023年國際邊境控制政策、航權限制快速放開，受運力限制疊加的周邊短程休閑旅游需求和遠程探親、商務等剛性需求持續(xù)釋放，國際民航市場有望恢復至2019年的50%水平?！焙：娇毓山衲?月接受機構投資者調研時表示。
客座率是衡量航空公司經(jīng)營情況的另一個重要指標。記者梳理發(fā)現(xiàn)，各航空公司2023年1月份的客座率均有不同程度的同比和環(huán)比提升。其中，春秋航空以85.03%的客座率領先，海航控股以79.51%緊隨其后，吉祥航空以74.12%的客座率位居第三。從增幅來看，各航空公司的整體客座率增幅在10個百分點左右，國際航線客座率同比增幅在10個至30個百分點不等。
飛常準日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月民航國內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約10618班次，環(huán)比增長85%。其中，1月每日國內(nèi)航班量在春節(jié)前穩(wěn)步增長，除夕當日有短暫回落，之后繼續(xù)保持增長，日均航班已恢復到2019年的90.73%左右。
需要注意的是，扭虧仍是今年各航空公司的首要任務。根據(jù)國有三大航空公司此前披露的2022年業(yè)績預告，三家航空公司合計凈利潤虧損額預計超1000億元，春秋航空和吉祥航空也預計出現(xiàn)不同程度的凈利潤虧損。而根據(jù)國際航空運輸協(xié)會最新預測，2023年全球航空業(yè)預計收入將達到7790億美元，并將實現(xiàn)47億美元的凈利潤。若預測實現(xiàn)，這將是全球航空業(yè)自2019年以來首次實現(xiàn)盈利。
（文章來源：上海證券報）
