小牛電動21日公告稱，受上游鋰電等原材料大幅上漲，小牛電動將于2022年4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導(dǎo)價進(jìn)行一次上調(diào)，上調(diào)金額200元-1000元不等。
截圖來源：小牛電動某電商平臺旗艦店
中新經(jīng)緯注意到，不止小牛電動，3月以來，特斯拉、比亞迪、威馬、小鵬、哪吒等多家車企業(yè)相繼宣布漲價。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本輪漲價潮已涉及近20家新能源車企、近40款車型。梳理各家調(diào)價說明，上述車企多將漲價歸因于“原材料價格上漲”。
華西證券21日研報(bào)指出，2021年以來，鈷、鋰等鋰電池上游原材料價格大幅上漲，鋰電池環(huán)節(jié)承壓明顯。根據(jù)鑫欏鋰電、Wind數(shù)據(jù)，截至2022年3月18日，電池級碳酸鋰均價為51.5萬元/噸，較2020年12月31日5.2萬元/噸的價格上漲890.4%；長江有色市場鈷均價為57.1萬元/噸，較2020年12月31日27.9萬元/噸的價格上漲104.7% 。
另據(jù)媒體21日報(bào)道，一家新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了1萬元。對此，寧德時代有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不予置評，沒有更多消息可以提供。
對此，華西證券點(diǎn)評稱，主流車企車型價格的調(diào)整，有助于疏導(dǎo)鋰電池端的成本壓力。后續(xù)隨著下游需求轉(zhuǎn)好以及上游原材料價格波動的緩解，新能源汽車整體將保持向好發(fā)展。
西南證券認(rèn)為，短期看，中游成本能否通過下游車企漲價傳導(dǎo)需要進(jìn)一步觀察漲價后銷量數(shù)據(jù)，長期看，受鋰供應(yīng)影響，全球銷量增速或不及預(yù)期，板塊機(jī)會可能性較低，建議關(guān)注技術(shù)更替及產(chǎn)能緊張環(huán)節(jié)的機(jī)會。
（文章來源：中新經(jīng)緯）
