新能源汽車的潮流席卷了整個(gè)汽車行業(yè)，越野車也開始朝著新能源化方向轉(zhuǎn)型。
日前，長(zhǎng)城汽車旗下的坦克品牌正式發(fā)布了“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。在第二十五屆成都國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，坦克頻的兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV也集體亮相，正式開啟了坦克新能源越野時(shí)代。
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坦克品牌邁出新能源化轉(zhuǎn)型的重要步伐，并不令業(yè)內(nèi)感到意外。作為長(zhǎng)城汽車的新品牌，坦克品牌一直以產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新為特色，極大激活了當(dāng)下的高端越野車型細(xì)分市場(chǎng)。
據(jù)悉，坦克品牌在新能源汽車轉(zhuǎn)型過(guò)程中，特別考慮了兼顧用戶對(duì)越野和電動(dòng)化的雙向需求，致力于打造低能耗、高性能越野產(chǎn)品。依托于長(zhǎng)城汽車的技術(shù)實(shí)力，坦克品牌希望重新定義新能源越野的準(zhǔn)入門檻與品類標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)新能源越野這個(gè)新興的小眾品類進(jìn)入大眾視野。
坦克品牌CEO劉艷釗表示，越野車的新能源化，需要以越野為前提，電的應(yīng)用為輔助，不能本末倒置。
在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，坦克品牌正式發(fā)布了基于“越野+新能源”技術(shù)路線的首個(gè)平臺(tái)成果——越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。
據(jù)悉，該越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)集發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)并聯(lián)雙直驅(qū)、TOD+差速鎖頂尖機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)、智能SOC能量管理等核心優(yōu)勢(shì)于一身，兼容戶外越野與城市出行，可實(shí)現(xiàn)低、中、重度越野的全場(chǎng)景覆蓋。
同時(shí)，基于越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，坦克品牌的兩款量產(chǎn)版混動(dòng)車型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV也實(shí)現(xiàn)了亮相。今年內(nèi)，這兩款車將正式開啟預(yù)售。未來(lái)，3.0T V6 PHEV產(chǎn)品也將搭載在坦克700、坦克800等高端車型上，陸續(xù)推向市場(chǎng)。
除此以外，坦克品牌也在向“電坦克”的方向進(jìn)行探索，正在電池、電機(jī)和電控等領(lǐng)域積極研發(fā)儲(chǔ)備。
公開信息顯示，坦克品牌自正式成立以來(lái)，截至今年7月坦克車型總銷量已經(jīng)突破15萬(wàn)輛，硬派越野市場(chǎng)的市占率達(dá)56%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次坦克品牌發(fā)布新能源技術(shù)路線，將為坦克品牌注入進(jìn)一步的增長(zhǎng)活力，也將給越野車市場(chǎng)帶來(lái)新鮮血液。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）
標(biāo)簽： 越野+新能源
