自動(dòng)駕駛技術(shù)被視作是人工智能“皇冠上的明珠”。年輕的人工智能軟件公司商湯科技在成立不到2年之際，就“偶然”切入了這一領(lǐng)域。歷經(jīng)5年的打磨和積累，智能汽車(chē)解決方案獨(dú)立新品牌SenseAuto絕影發(fā)布。
發(fā)布之際，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、移動(dòng)智能事業(yè)群總裁、研究院院長(zhǎng)王曉剛?cè)缡潜硎?，“商湯SenseAuto絕影將深度挖掘車(chē)載感知數(shù)據(jù)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)商湯智慧產(chǎn)業(yè)生態(tài)向智能汽車(chē)的服務(wù)輸出。未來(lái)的智能汽車(chē)聯(lián)接了人和城市，絕影也將為個(gè)人生活和城市管理帶來(lái)新的體驗(yàn)和服務(wù)?！?/p>
若要這樣的理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)無(wú)疑是國(guó)內(nèi)合適的“土壤”之一。近日，商湯絕影智能汽車(chē)事業(yè)群商務(wù)副總裁楊琳在接受澎湃新聞?dòng)浾邔?zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，早在2018年7月，商湯即在臨港設(shè)立了上海商湯臨港智能科技有限公司，“當(dāng)時(shí)有一些智能汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和測(cè)試，這里能夠給予我們技術(shù)迭代和測(cè)試的場(chǎng)地。”
(資料圖)
時(shí)至今日，楊琳認(rèn)為商湯在臨港的“實(shí)踐”和最初的設(shè)想有著非常多的契合，“自2018年來(lái)，我們落地臨港，也見(jiàn)證了臨港一步一步的發(fā)展，商湯也因此在臨港獲得了諸多發(fā)展契機(jī)。接下來(lái)，商湯絕影會(huì)在智能駕駛、智能座艙、車(chē)路協(xié)同、數(shù)據(jù)閉環(huán)等多板塊加快布局，重點(diǎn)依托臨港的產(chǎn)業(yè)聚集和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加大臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投入，建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體系，共同推動(dòng)建立智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！?/p>
人工智能、智能新能源汽車(chē)，這兩大產(chǎn)業(yè)分別是臨港新片區(qū)四大核心產(chǎn)業(yè)之一和兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一。在8月20日上午上海市舉行的臨港新片區(qū)三周年新聞發(fā)布會(huì)上，上海市委常委、臨港新片區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任陳金山即表示，到“十四五”末，臨港新片區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5000億元，年均增速25%。形成智能新能源汽車(chē)、高端裝備、集成電路三大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。聚集人工智能企業(yè)500家，產(chǎn)業(yè)總規(guī)模超500億元。
在8月18日的上午，“滴水湖AI創(chuàng)新港”也在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正式啟動(dòng)。當(dāng)天發(fā)布的“臨港新片區(qū)首批人工智能應(yīng)用場(chǎng)景清單”顯示，智慧交通是三大類(lèi)場(chǎng)景之一，包括臨港滴水湖未來(lái)交通生態(tài)圈項(xiàng)目、臨港車(chē)路協(xié)同示范項(xiàng)目等。
而在數(shù)日之前，商湯絕影自動(dòng)駕駛接駁小巴已率先繞行臨港滴水湖畔，讓生活在這座新城的人，于尋常的生活中觸及未來(lái)出行可能的模式……
商湯科技本身誕生于香港中文大學(xué)湯曉鷗教授領(lǐng)導(dǎo)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)實(shí)驗(yàn)室。2014年，湯曉鷗實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的人臉識(shí)別算法，首次超過(guò)了人眼識(shí)別的準(zhǔn)確率。該年底，由一群科學(xué)家打造的商湯科技宣布成立。
隨著2016年人工智能潮起，商湯迅速成為計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域發(fā)展極快的公司之一。商湯科技董事長(zhǎng)兼CEO徐立此前常提的一個(gè)概念——“賦能百業(yè)”，也就是將商湯的技術(shù)，深入地結(jié)合到所有的行業(yè)應(yīng)用當(dāng)中。
截至目前，商湯科技業(yè)務(wù)涵蓋智慧商業(yè)、智慧城市、智慧生活、智能汽車(chē)四大板塊。據(jù)商湯近日發(fā)布的2022年中期業(yè)績(jī)，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收14.2億元，毛利率66%。其中，智慧生活、智能汽車(chē)兩大核心業(yè)務(wù)收入加速增長(zhǎng)，智慧生活板塊同比增長(zhǎng)98%，智能汽車(chē)板塊同比增長(zhǎng)71%。智能汽車(chē)板塊收入貢獻(xiàn)的占比從2021年的4%提升至9%。
楊琳談到，無(wú)論是對(duì)商湯來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵的業(yè)務(wù)板塊，還是關(guān)鍵的系統(tǒng)能力的建設(shè)，實(shí)際上此前在臨港都均有布局，智能汽車(chē)板塊更是從臨港開(kāi)始孵化起來(lái)。
商湯何時(shí)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域？彼時(shí)距離公司成立僅1年多時(shí)間。在楊琳看來(lái)，商湯進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的起點(diǎn)是非常高的，“進(jìn)入之初，我們要挑戰(zhàn)的課題就是自動(dòng)駕駛，實(shí)際上這在當(dāng)時(shí)看來(lái)是一件遙遠(yuǎn)、挑戰(zhàn)難度非常高的事情。”
不得不提的“引路人”是日本著名汽車(chē)公司本田。2016年，本田在全球范圍內(nèi)尋找基于視覺(jué)技術(shù)的自動(dòng)駕駛合作伙伴，“經(jīng)過(guò)非常多的PK和測(cè)試，我們最后脫穎而出。”從那年開(kāi)始，商湯開(kāi)始參與本田的項(xiàng)目。
當(dāng)時(shí)他們提出的解決方案是：探索僅依賴(lài)攝像頭的自動(dòng)駕駛感知方案的性能極限，并進(jìn)行路測(cè)驗(yàn)證。這種想法當(dāng)時(shí)在全國(guó)，甚至全球范圍內(nèi)都沒(méi)有先例，商湯本身也只能從零開(kāi)始。
在2016的本田年度大會(huì)上，由本田和商湯雙方合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)僅依賴(lài)四個(gè)攝像頭輸入，成功完成了常規(guī)駕駛，并且在下著大雨的惡劣天氣條件下，依然“表現(xiàn)穩(wěn)定”。隨后，商湯陸續(xù)攻克了多傳感器信息融合、人車(chē)行為分析預(yù)測(cè)與決策系統(tǒng)等多重難題，最終建立了完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案。
彼時(shí)與本田的合作，也讓商湯成為了亞洲首個(gè)與全球前五大車(chē)企品牌合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的AI企業(yè)?！皬臉I(yè)務(wù)角度來(lái)說(shuō)，這是我們非常重要的一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，也是前期技術(shù)攻克的一個(gè)結(jié)果?！睏盍毡硎尽?/p>
2017年12月，本田與商湯正式聯(lián)合對(duì)外宣布：兩家公司簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，共同深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)，加速智能汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)程。雙方將基于本田的車(chē)輛控制技術(shù)系統(tǒng)，融合商湯科技領(lǐng)先的視覺(jué)算法和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，共同發(fā)力適合乘用車(chē)場(chǎng)景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案。和本田的合作，讓商湯在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中真正找到了視覺(jué)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。
另一個(gè)關(guān)鍵年份是2018年。那一年，商湯科技開(kāi)始介入汽車(chē)智能座艙。2018年4月，商湯科技發(fā)布首款駕駛員感知系統(tǒng)，可對(duì)駕駛員疲勞駕駛、駕駛分心、危險(xiǎn)動(dòng)作等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)智能檢測(cè)與提醒，為駕乘安全保駕護(hù)航。
而這僅僅只是開(kāi)始。過(guò)去四年時(shí)間，除了駕駛員身份識(shí)別、危險(xiǎn)動(dòng)作識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等，絕影智能車(chē)艙板塊依托商湯跨行業(yè)的賦能優(yōu)勢(shì)，加速迭代產(chǎn)品，在不斷提升產(chǎn)品精度、可靠性的基礎(chǔ)上，持續(xù)創(chuàng)新出多項(xiàng)功能助力座艙智能化，如兒童識(shí)別和保護(hù)、手勢(shì)識(shí)別、虛擬行車(chē)伴侶、刷臉開(kāi)車(chē)門(mén)、健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)……不斷刷新著每一個(gè)人的駕乘體驗(yàn)。
商湯絕影車(chē)艙乘員健康檢測(cè)產(chǎn)品。
繼自動(dòng)駕駛、智能座艙之后，商湯科技將目光投向車(chē)路協(xié)同。在2020中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(SAECCE)上，商湯科技展示其成果：憑借車(chē)端多傳感器感知能力的積累，創(chuàng)新地研發(fā)了基于FPGA的SenseDrive LiDAR激光雷達(dá)嵌入式感知方案，以更高的感知范圍和精準(zhǔn)度，助力路側(cè)感知能力的提升，推動(dòng)打造“智慧的路”。
2021年，時(shí)機(jī)成熟。智能汽車(chē)解決方案獨(dú)立新品牌SenseAuto絕影在2021 WAIC世界人工智能大會(huì)上正式發(fā)布，“商湯方案” 橫跨車(chē)端、路端、云端。商湯科技稱(chēng)，絕影是三國(guó)曹操的千里馬，速度極快，躡影追風(fēng)。取名“絕影”，代表商湯致力于打造中國(guó)原創(chuàng)的智能汽車(chē)技術(shù)和品牌，讓智能汽車(chē)更高效、更安全、有溫度。
回首商湯科技的智能汽車(chē)進(jìn)軍之路，楊琳如此表述：有偶然性，也有一定的必然性。“在起步之際，當(dāng)時(shí)大家都認(rèn)為自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能‘皇冠上的明珠’，我們挑戰(zhàn)的是，通過(guò)視覺(jué)技術(shù)如何能夠摘下皇冠、真正攻克這個(gè)難題？”
一腳踏入之后，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了智能化元年和大爆發(fā)。“實(shí)際上，我們也非常好地抓住了這樣的機(jī)會(huì)。”楊琳認(rèn)為，無(wú)論是智能座艙還是L2級(jí)以上自動(dòng)駕駛，國(guó)內(nèi)在近兩年來(lái)都已陸續(xù)釋放出了需求。
最新的業(yè)績(jī)報(bào)告中提到，2022年上半年，商湯科技的智能車(chē)艙產(chǎn)品在廣汽、比亞迪、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、高合、奇瑞、東風(fēng)等車(chē)企車(chē)型中實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付，取得了中國(guó)乘用車(chē)前裝座艙AI軟件市場(chǎng)行業(yè)第一的市場(chǎng)占有率。同時(shí)，與廣汽集團(tuán)簽署了加速智能汽車(chē)研發(fā)與量產(chǎn)落地的戰(zhàn)略協(xié)議，與廣汽傳祺、廣汽埃安在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域合作的多個(gè)車(chē)型將陸續(xù)量產(chǎn)上市。
商湯與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速智能汽車(chē)研發(fā)與量產(chǎn)落地。
2022年上半年，商湯絕影新增了300多萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的定點(diǎn)函。先后獲頒上海、北京、成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照。公司自動(dòng)駕駛小巴在北京、上海臨港、無(wú)錫、西安等地實(shí)際部署運(yùn)行。2022年7月，商湯科技還與阿爾法·羅密歐F1車(chē)隊(duì)ORLEN達(dá)成意向，共同探索人工智能技術(shù)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的應(yīng)用。
未來(lái)，商湯絕影將持續(xù)推進(jìn)單車(chē)智能與協(xié)同智能雙線(xiàn)業(yè)務(wù)?！安还苁侵悄茏摰臉I(yè)務(wù)也好，還是智能駕駛的業(yè)務(wù)也好，都是引領(lǐng)汽車(chē)智能化的兩個(gè)核心的方向。一個(gè)代表了未來(lái)的座艙人機(jī)交互的能力，另外一個(gè)也是整個(gè)大行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)所在，也就是從智能駕駛到自動(dòng)駕駛的演變?！本蛦诬?chē)智能業(yè)務(wù)，楊琳如是總結(jié)。
對(duì)于車(chē)路協(xié)同，楊琳則提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧城市本身可以互為基礎(chǔ)設(shè)施，“我們沿著這兩者互為基礎(chǔ)設(shè)施、讓汽車(chē)成為城市的一個(gè)移動(dòng)的感知源這一方式，去做一些布局?！?/p>
依托臨港產(chǎn)業(yè)聚集，持續(xù)加大臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)投入
上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)對(duì)人工智能和智能新能源汽車(chē)的大力支持，讓這片改革創(chuàng)新的新高地在這些前沿產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域逐漸形成了集聚效應(yīng)。
楊琳表示，滴水湖AI創(chuàng)新港將成為人工智能的“熱帶雨林”，形成更強(qiáng)的科創(chuàng)生態(tài)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游更緊密連接。“從政策到生態(tài)，我們都非?？春门R港，這里也是我們大力投入的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。”
就在滴水湖AI創(chuàng)新港正式啟動(dòng)之前，商湯絕影在滴水湖畔展示了一次落地實(shí)踐。5臺(tái)SenseAuto Robobus商湯絕影自動(dòng)駕駛接駁小巴組成的車(chē)隊(duì)，在滴水湖慶典廣場(chǎng)的環(huán)形線(xiàn)路上完成了多輪自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)。
值得一提的是，由于沒(méi)有左轉(zhuǎn)綠燈的保護(hù)，無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)即便對(duì)人類(lèi)駕駛員來(lái)說(shuō)也存在不小的難度，因而也被稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛能力的試金石”。當(dāng)天，商湯絕影自動(dòng)駕駛接駁小巴如同“老司機(jī)”一般，通過(guò)向前緩行來(lái)傳遞左轉(zhuǎn)意圖，靈活把握左轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，安全、可靠、舒適地將市民乘客送至目的地。
楊琳表示，早在2018年，商湯科技便開(kāi)始在臨港推動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)測(cè)試和項(xiàng)目落地，將臨港作為智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)研發(fā)測(cè)試和項(xiàng)目落地的核心實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所。2020年6月，商湯正式獲得上海市頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照，持續(xù)開(kāi)展路測(cè)和規(guī)劃各項(xiàng)測(cè)試。2021年底，商湯絕影還拿到了上海市第一塊自動(dòng)駕駛小巴公開(kāi)道路載人示范應(yīng)用牌照。
在滴水湖AI創(chuàng)新港的啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，徐立作為企業(yè)代表表示，商湯立足于人工智能技術(shù)引領(lǐng)的未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，重點(diǎn)依托臨港的產(chǎn)業(yè)聚集和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的投入。
“我們將重資投入，建設(shè)商湯絕影汽車(chē)的品牌，努力打造新片區(qū)技術(shù)領(lǐng)先、人才聚集和輻射全國(guó)的自動(dòng)駕駛重要頭部企業(yè)?！?/p>
值得關(guān)注的是，商湯科技在臨港的另一重大布局為人工智能計(jì)算中心AIDC的建設(shè)。
2018年4月，商湯原創(chuàng)性開(kāi)啟了AIDC的預(yù)研。2020年7月，AIDC項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)，同年12月主體結(jié)構(gòu)封頂完成，從開(kāi)工建設(shè)到結(jié)頂用時(shí)僅168天。2022年1月24日，商湯AIDC正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。
商湯AIDC設(shè)計(jì)的峰值算力高達(dá)4910Petaflops(1 Petaflop等于每秒1千萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算)，是亞洲最大的人工智能計(jì)算中心之一。
啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，商湯AIDC還被上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)授予“上海人工智能融合賦能中心”稱(chēng)號(hào)，將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，助力人工智能“上海高地”建設(shè)。此外，商湯還與多家機(jī)構(gòu)和企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)基于AIDC的生態(tài)建設(shè)。
徐立談到，商湯臨港智能計(jì)算中心一期2020年3月簽約，2022年1月正式點(diǎn)亮，成為華東地區(qū)首個(gè)落地運(yùn)營(yíng)的超大型人工智能計(jì)算中心，“充分體現(xiàn)了臨港新片區(qū)跑出加速度、干出顯示度的產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入能力和創(chuàng)新發(fā)展水平?！倍诮衲?月的2022年上海全球投資促進(jìn)大會(huì)上，商湯人工智能計(jì)算中心二期項(xiàng)目也正式落地臨港新片區(qū)。
楊琳對(duì)此表示，商湯在臨港自建了一個(gè)大的基礎(chǔ)設(shè)施，就智能汽車(chē)板塊來(lái)說(shuō)，“無(wú)論是對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代，還是車(chē)路協(xié)同的迭代，都給予了很多的算力上的支持。”
實(shí)際上，隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的重要性已成為行業(yè)共識(shí)。大算力、大模型是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)高效迭代的核心支撐?！拔覀兛吹剑詣?dòng)駕駛技術(shù)的迭代，其實(shí)都在朝著大模型、大數(shù)據(jù)、大算力這樣的一個(gè)方式走。”
楊琳表示，“大量的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)，實(shí)際上是非常高的一個(gè)數(shù)據(jù)體量，它需要一個(gè)大的計(jì)算中心甚至是一個(gè)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理鏈條，能夠去對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更好的加工和應(yīng)用?！?/p>
她同時(shí)強(qiáng)調(diào)，從AI公司的角度來(lái)看，商湯是唯一一家布局了超算中心能力的公司，結(jié)合絕影數(shù)據(jù)的賦能引擎，“實(shí)際上就能夠提高整個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代效率，所以算力的布局其實(shí)對(duì)我們來(lái)講是非常領(lǐng)先性的，而且是具備差異化的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
商湯見(jiàn)證了臨港新片區(qū)“三年大變樣”，楊琳表示，未來(lái)絕影也將持續(xù)堅(jiān)定投入，依托新片區(qū)的產(chǎn)業(yè)、區(qū)位和政策優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定發(fā)展單車(chē)智能與協(xié)同智能雙線(xiàn)業(yè)務(wù)，在新片區(qū)建立完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品與銷(xiāo)售體系，更大力度發(fā)展智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，將“絕影”打造為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)最具影響力的AI賦能平臺(tái)，滿(mǎn)足未來(lái)智能出行的無(wú)限想象。
（文章來(lái)源：澎湃新聞）
