(資料圖片僅供參考)

宋星光 科技日報記者 付毅飛 史詩

隨著天舟四號與神舟十四號任務(wù)的連續(xù)成功發(fā)射與實施，我國空間站建造階段的任務(wù)已經(jīng)全面開啟。記者7月23日從北京航天飛行控制中心獲悉，測控系統(tǒng)全線各單位在為問天實驗艙發(fā)射和交會對接任務(wù)做最后沖刺準(zhǔn)備。

自6月5日神舟十四號載人飛船發(fā)射以來，北京飛控中心圍繞當(dāng)前任務(wù)階段和問天實驗艙任務(wù)特點難點，組織開展了一系列任務(wù)實施和準(zhǔn)備工作。他們針對飛控方案設(shè)計、軟硬件系統(tǒng)改造和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等方面制定了科學(xué)合理的實施計劃，按照計劃有序推進(jìn)任務(wù)進(jìn)程，目前各項準(zhǔn)備工作都已到位，滿足了執(zhí)行發(fā)射、交會對接及后續(xù)在軌運行工作的條件。

7月17日，該中心組織各參試單位控制天舟三號貨運飛船與空間站組合體分離，轉(zhuǎn)入獨立飛行模式。該中心貨運飛船任務(wù)副總師姜萍說：“天舟三號撤離后，天和核心艙前向接口已經(jīng)留出對接空間，為后續(xù)問天實驗艙發(fā)射后的對接提供了條件。”

為了圓滿完成問天實驗艙發(fā)射和交會對接任務(wù)，該中心設(shè)計完善了問天實驗艙飛控方案、天舟三號分離撤離及離軌飛控方案和兩艙組合體飛控方案。由于此次任務(wù)軌道技術(shù)狀態(tài)復(fù)雜，應(yīng)急控制多樣，團(tuán)隊全面地對各項軌道參數(shù)狀態(tài)進(jìn)行了逐一確認(rèn)。該中心軌道室主任盛慶軒說，“針對軌道應(yīng)急控制分支多的特點，我們加強(qiáng)了軌道操作流程串講和崗位培訓(xùn)，確保參試人員狀態(tài)清晰、操作熟練。”

此前，針對天舟三號貨運飛船分離撤離、離軌控制，以及問天實驗艙發(fā)射入軌、快速交會對接等正常和應(yīng)急過程，北京飛控中心組織完成了18次內(nèi)部聯(lián)調(diào)、25次飛控協(xié)同演練和串講推演，對方案預(yù)案的正確性以及系統(tǒng)間組織指揮協(xié)調(diào)性進(jìn)行了全面驗證。該中心問天實驗艙任務(wù)指揮于天一說：“從去年11月到今年3月，我們在執(zhí)行空間站在軌運行控制任務(wù)的同時，并行完成了問天實驗艙正樣天地對接和3個階段的無線聯(lián)試，以此對測控接口及任務(wù)全程單艙和組合體等正常、應(yīng)急關(guān)鍵飛控過程進(jìn)行了覆蓋檢驗。”

今年4月以來，該中心在進(jìn)行天舟四號和神舟十四號任務(wù)準(zhǔn)備和執(zhí)行的同時，又進(jìn)行了兩輪內(nèi)部聯(lián)調(diào)和一輪系統(tǒng)間協(xié)同演練，針對實際任務(wù)執(zhí)行的各個階段和重要事件進(jìn)行模擬演練，在一次次演練中發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)方案，讓各個崗位進(jìn)一步熟悉操作，實現(xiàn)飛控崗位的系統(tǒng)性的全面提升。

此外，為了全方位做好任務(wù)準(zhǔn)備工作，軟硬件等各個支持團(tuán)隊針對問天實驗艙發(fā)射后的狀態(tài)變化，完成了相應(yīng)系統(tǒng)的研制、升級與評測，為任務(wù)實施提供了可靠的系統(tǒng)環(huán)境。

“航天器上天前，我們會嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，由專業(yè)的質(zhì)量師團(tuán)隊對所有的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行最終的確認(rèn)放行，還會召開‘雙想’會，對方案預(yù)案復(fù)核復(fù)查，確保不帶安全隱患參加任務(wù)。”北京飛控中心問天實驗艙任務(wù)副總師王成說，除了不斷完善方案預(yù)案、提升配套的軟硬件設(shè)施，該中心還著力提升參試人員素質(zhì)，嚴(yán)格落實合格上崗標(biāo)準(zhǔn)，周密制定了任務(wù)前考核方案，對各團(tuán)隊近20個崗位百余人次逐一考核，做到了“先達(dá)標(biāo)，后上崗”。

在做好問天實驗艙任務(wù)準(zhǔn)備的同時，空間站組合體也在長期運控管理團(tuán)隊的操控下做好了各項關(guān)鍵控制，在發(fā)射對接前完成狀態(tài)設(shè)置，以良好的姿態(tài)迎接新成員的到來。

標(biāo)簽：