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記者22日從中國建筑股份有限公司獲悉，郭家沱長江大橋進入橋面鋪裝階段，作為目前中國在建的最大跨度公軌兩用懸索橋，力爭今年10月通車。
郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨720米，設計采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁體系，結構受力體系、地理環(huán)境復雜。
郭家沱長江大橋上層為雙向八車道，設計車速80公里/小時，下層為重慶軌道交通8號線預留過江通道，路幅寬度41米。
22日，郭家沱長江大橋項目部邀請了來自中國建筑業(yè)協(xié)會、重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會等的近400名專家、從業(yè)人士，到項目進行觀摩。
中國建筑業(yè)協(xié)會質量管理與監(jiān)督檢測分會副會長王昭稱，郭家沱長江大橋鋼桁梁創(chuàng)新性采用深水區(qū)多節(jié)段窗口適時剛接、淺水區(qū)無支架連續(xù)蕩移、邊跨無索區(qū)鋼支架滑移組合架設技術，解決了復雜水域環(huán)境下大噸位、大跨度懸索橋鋼桁梁整節(jié)段架設的難題。
目前，郭家沱長江大橋主桁鋼接全部完成，防撞護欄全部完成，正在進行橋面鋪裝以及景觀照明施工，力爭今年10月通車。
郭家沱長江大橋建成后，重慶兩江新區(qū)到南岸茶園的時間將由過去的40分鐘，縮短至10分鐘左右，將有效緩解重慶中心城區(qū)南北向交通壓力，助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。
（文章來源：中國新聞網）
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