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9月7日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從2023公共交通行業(yè)發(fā)展研討會(huì)上獲悉，2022年中國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)140%；我國(guó)新能源公交車(chē)保有量為54.26萬(wàn)輛，新能源公交車(chē)線路長(zhǎng)度超1000萬(wàn)公里，線路提升至60500條，累計(jì)運(yùn)送乘客超5000億人次，市場(chǎng)滲透率從2012年的10.8%提升至98.8%。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員、城市中心智能交通室主任劉向龍表示，我國(guó)率先在公交行業(yè)大規(guī)模推廣新能源公交，2014年至2022年新能源公交車(chē)總量增至52.9萬(wàn)輛，8年累計(jì)增長(zhǎng)14倍。
隨著政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，新能源公交進(jìn)入了全新的市場(chǎng)化時(shí)代，在不同的城市管理和企業(yè)運(yùn)營(yíng)之下，新能源公交行業(yè)也面臨了更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；公交客流下降、運(yùn)營(yíng)收入下滑，城市公交可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)，都在一定程度上制約著行業(yè)的發(fā)展。劉向龍認(rèn)為目前新能源公交的挑戰(zhàn)主要是如何高質(zhì)量發(fā)展，他表示無(wú)論從產(chǎn)品端還是運(yùn)營(yíng)端，企業(yè)都應(yīng)結(jié)合城市特點(diǎn)，及時(shí)準(zhǔn)確把握用戶需求，針對(duì)性設(shè)計(jì)高品質(zhì)出行服務(wù)產(chǎn)品，積極推進(jìn)適老化與無(wú)障礙化建設(shè)。
北京理工大學(xué)教授王震坡則表示，新能源客車(chē)行駛里程整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，自2019年以來(lái)歷年里程均超過(guò)百億公里，伴隨保有量規(guī)模擴(kuò)大，新能源客車(chē)運(yùn)行端的歷年碳減排規(guī)模呈現(xiàn)整體增長(zhǎng)趨勢(shì)。對(duì)于當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展存在的問(wèn)題，他建議強(qiáng)化地方政府客車(chē)電動(dòng)化政策體系建設(shè)，新能源客車(chē)補(bǔ)貼退出后，應(yīng)配套出臺(tái)一攬子客車(chē)電動(dòng)化戰(zhàn)略目標(biāo)及細(xì)化措施；同時(shí)他也建議加強(qiáng)電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，健全客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)、打造退役動(dòng)力電池共享交易及拍賣(mài)管理平臺(tái)等。
（文章來(lái)源：新京報(bào)）
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