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按摩椅的出現(xiàn)有自己的道理，但是操作上完全可以更加柔性。

近日，“泰安高鐵站近9成座椅為按摩椅”登上熱搜。據(jù)媒體粗略統(tǒng)計(jì)，整個(gè)候車廳內(nèi)近500個(gè)座椅只有60多個(gè)普通座，其余全為按摩椅，旅客無奈席地而坐。

類似的場景，在很多城市高鐵站同樣存在。相比較而言，泰安高鐵站的按摩椅其實(shí)還不算離譜，好歹還寫著“免費(fèi)入座，掃碼按摩”的字樣，也就是說，旅客不掃碼消費(fèi)，想坐也能坐。當(dāng)然，如果不付費(fèi)，座椅內(nèi)的按摩突出點(diǎn)會(huì)硌人后背，不適合久坐。有別的城市高鐵站的按摩椅，旅客如果不花錢，根本坐不下來。或是有專人在值守“驅(qū)趕”，或是乘客耳邊有提示語音循環(huán)播放，聒噪不已，甚至按摩椅會(huì)突然來上一段不規(guī)律的震動(dòng)，意圖把你震走，不走就會(huì)出丑。總之旅客不花錢，有的是辦法讓你離座。

高鐵站作為城市客流量最大的地點(diǎn)之一，乘客想在候車室內(nèi)找到一個(gè)普通座位已經(jīng)不易，尤其在暑期、節(jié)假日這樣大客流集中的時(shí)間段。本身普通座椅數(shù)量明顯不足，卻要把多數(shù)普通座椅換成按摩座椅，背后原因不外乎高鐵站要搞創(chuàng)收。候車室寸土寸金之地，可以拿出來商用的空間大多已經(jīng)被小賣部、快餐店占據(jù)，而按摩椅卻可以在租金上“無中生有”，畢竟原來的普通座椅不能創(chuàng)造額外價(jià)值。但是這個(gè)度一旦把握不好，只顧追求商業(yè)利益最大化，漠視候車乘客感受，就會(huì)出現(xiàn)這次泰安高鐵站按摩椅為人詬病的事。而且按摩椅相對(duì)寬大，占用面積比普通椅子大，多加一張按摩椅，就要撤掉數(shù)倍的普通椅子，一旦超過了某個(gè)度，就會(huì)違背高鐵站普通座椅應(yīng)該要多于按摩座椅的常理，最終擠占公共候車資源。因?yàn)槌丝鸵粡埜哞F票，包含的是從進(jìn)站到出站這一完整流程的服務(wù)，候車服務(wù)當(dāng)然也在車票價(jià)格之內(nèi)。況且高鐵站并非嚴(yán)格意義上的商業(yè)場所，高鐵投資來源于國家的持續(xù)支持，每年都有大量硬性投入。鐵路運(yùn)輸部門提供運(yùn)輸服務(wù)，理應(yīng)對(duì)服務(wù)負(fù)有質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任。

實(shí)事求是地說，多個(gè)城市高鐵站的按摩座椅使用價(jià)格，目前相對(duì)還算合理，基本上在幾元到二三十元區(qū)間以內(nèi)。出門在外旅途勞頓，也有人并不在乎多花幾塊錢在候車的時(shí)候舒坦舒坦，實(shí)際上，在高鐵站按摩座椅上付費(fèi)使用的人并不少。按摩椅進(jìn)候車室，就是給這部分有需要的旅客提供差異化服務(wù)，這本身無可厚非，按摩椅的設(shè)計(jì)功能，本身也是為了給人的身體各部位放松，讓旅客獲得舒服的體驗(yàn)。但從當(dāng)前不少旅客的反饋來看，候車室的按摩椅，卻屢屢只能讓極少數(shù)旅客感到舒服，同時(shí)卻讓大部分旅客感到不舒服。例如一個(gè)當(dāng)時(shí)并沒有人坐下來消費(fèi)的按摩椅，恰好有別的非意向消費(fèi)群體的旅客，因?yàn)橹苓厸]有別的普通座椅，需要就座卻被粗暴阻止，即便在該乘客明確表示如果有人來消費(fèi)自己會(huì)起身讓座，也被拒絕。此刻，按摩椅存在的意義又是什么呢？如果是街邊的連鎖按摩店，有人進(jìn)去在按摩椅上久坐卻不消費(fèi)，的確是沒有道理且顯得怪異。而在高鐵站這樣的特殊場合，普通座椅一座難求，按摩座椅大片空閑，也很奇怪，更不用說還要繼續(xù)拆撤所剩無幾的普通座椅增加按摩椅的舉動(dòng)，有不顧輿論般的令人費(fèi)解。如此邏輯下，把高鐵車廂里面的座位也設(shè)計(jì)為按摩椅，豈不更掙錢？

從商業(yè)旁觀者的角度去想，按摩椅的出現(xiàn)有自己的道理，但是操作上完全可以更加柔性，例如可以加大VIP室內(nèi)的投放數(shù)量甚至提價(jià)，畢竟意向客戶群體更精準(zhǔn)，價(jià)格敏感度也低。例如乘客可以通過按摩椅配套LED屏幕上的廣告觀看時(shí)長來獲得按摩椅的免費(fèi)使用時(shí)長，也會(huì)讓人容易接受許多。

（作者系上海高校教師）

（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

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