它是全環(huán)境穩(wěn)定駕馭的“智動(dòng)”標(biāo)桿，它是全天候默契交互的“智座”領(lǐng)袖，它是全場景智能輔助的“智駕”先鋒。全新第十一代雅閣首次公開亮相，脫胎換骨般的煥新由內(nèi)而外，集成了廣汽本田最新一代電動(dòng)化、智能化技術(shù)成果。
4月18日，在第二十屆上海汽車工業(yè)博覽會(huì)上，全新雅閣引領(lǐng)的電動(dòng)化新車矩陣，詮釋著廣汽本田火熱的轉(zhuǎn)型勢頭，最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)、新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、最新升級(jí)的Honda SENSING360安全超感系統(tǒng)刷新著高階體驗(yàn)。
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積極擁抱電動(dòng)化、智能化潮流，廣汽本田正發(fā)力新賽道，尖端技術(shù)加速迭代，賦能電動(dòng)化全矩陣產(chǎn)品更高價(jià)值，為用戶帶來全新出行體驗(yàn)。今年，廣汽本田將達(dá)成累計(jì)1000萬銷量，邁向千萬用戶新里程。
全維重構(gòu)
雅閣歸來仍是中心
“感覺更簡潔，更年輕！”
這是不少人對(duì)全新第十一代雅閣的第一印象，多邊形前格柵搭配狹長大燈讓前臉更加獨(dú)特，尾燈不失高調(diào)。
不僅外觀內(nèi)飾煥然一新，全新?lián)Q代的第十一代雅閣更是以全維重構(gòu)的電動(dòng)化、智能化魅力面向中國市場首秀，最耀眼的車型當(dāng)屬e:PHEV插電混動(dòng)版。
作為Honda頂尖技術(shù)的集大成者，全新雅閣e:PHEV基于本田HA新架構(gòu)平臺(tái)打造，首次搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，凝聚Honda二十余年電動(dòng)化造詣，不管是滿電、油電還是匱電，都能保證始終如一的動(dòng)力性能、駕駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。
不僅擁有與EV純電動(dòng)車無異的線性平順與深度靜謐性，全新雅閣e:PHEV同時(shí)兼顧了優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)和動(dòng)力性能，能從容解決續(xù)航焦慮、電池穩(wěn)定性和駕駛品控不足等新能源汽車使用痛點(diǎn)。
同時(shí)，全新雅閣在智能座艙和智能駕駛兩大領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階。率先搭載全新進(jìn)化的Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供更貼心的人機(jī)交互，座艙環(huán)境控制旋鈕的首搭實(shí)現(xiàn)最大限度減少物理按鍵，刷新用戶體驗(yàn)；搭載Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，新增FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕功能，新升級(jí)Honda Parking Pilot自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等等，實(shí)現(xiàn)對(duì)全場景的智慧安全守護(hù)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度新能源乘用車?yán)塾?jì)零售銷量131.3萬輛，同比增長22.4%，其中PHEV累計(jì)零售銷量42.2萬輛，同比增長82.6%，勢頭勁猛，或?qū)?duì)各個(gè)細(xì)分市場格局帶來沖擊。
雅閣是全球最暢銷的B級(jí)車之一，目前全球車主已突破2200萬，國內(nèi)累計(jì)銷量超300萬輛。同時(shí)，作為Honda全球戰(zhàn)略車型和廣汽本田開山之作，雅閣始終集合了Honda先進(jìn)科技?？梢哉f，全新雅閣率先導(dǎo)入第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，是自然而然、水到渠成的結(jié)果，更是廣汽本田加速擁抱電動(dòng)化，以旗艦技術(shù)、旗艦產(chǎn)品激發(fā)PHEV市場活力的強(qiáng)勢進(jìn)擊。
馭電拓新
旗艦團(tuán)隊(duì)集結(jié)出擊
除了全新雅閣e:PHEV的領(lǐng)銜身姿，廣汽本田展臺(tái)的產(chǎn)品矩陣也是高能不斷、精彩紛呈。一邊是e:NP品牌引領(lǐng)純電駕趣。e:NP1極湃1集動(dòng)、智、美三大產(chǎn)品魅力于一身亮相車展，第二彈產(chǎn)品e:NP2 Prototype全球首發(fā)，并將于2024年初正式上市。Honda e:N品牌第三彈電動(dòng)概念車“e:N SUV序”也迎來全球首發(fā)。
另一邊，全新一代皓影e:HEV、全新型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等廣汽本田全矩陣電動(dòng)化重磅產(chǎn)品也悉數(shù)參展。作為“電驅(qū)混動(dòng)”技術(shù)路線的行業(yè)開創(chuàng)者與技術(shù)普及者，廣汽本田“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”家族憑借i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)帶來的“靜、快、省、遠(yuǎn)”技術(shù)優(yōu)勢，全國累計(jì)銷量已經(jīng)突破45萬輛。
這支新能源旗艦團(tuán)隊(duì)，充分彰顯了廣汽本田馭電躍升的實(shí)力和決心。更重要的是，廣汽本田面向智能化下半場秀出了技術(shù)“肌肉”，除了深厚造車底蘊(yùn)、電動(dòng)化積淀，還以全新的智能座艙、智能駕駛技術(shù)助力打造“新電動(dòng)化科技品”。
從全新雅閣可以看出，如今廣汽本田HA新架構(gòu)、新動(dòng)力系統(tǒng)、新智能技術(shù)三大領(lǐng)域的迭代，支撐產(chǎn)品矩陣持續(xù)蛻變壯大。在電動(dòng)化領(lǐng)域，廣汽本田已形成 HEV、PHEV、EV 三大電動(dòng)化布局，今年還將推出全新皓影混動(dòng)及插混版本等重磅換代車型，2030年之后推出的所有新車型均為電動(dòng)化車型。
廣汽本田正迎來電動(dòng)化時(shí)代的產(chǎn)品強(qiáng)周期，以核心技術(shù)引領(lǐng)市場需求變革，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值重構(gòu)，預(yù)計(jì)2023年內(nèi)可達(dá)成累計(jì)1000萬銷量，邁向千萬用戶新里程。
價(jià)值至上
共筑未來出行新生態(tài)
一直以來，廣汽本田都有著“高保值”的良好口碑。J.D.Power發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》中，飛度三年保值率超過63%，鎖定同級(jí)別第一名位置，雅閣、繽智、冠道、奧德賽等也出現(xiàn)在各自細(xì)分市場榜單前列。廣汽本田更是成為中國汽車行業(yè)首家連續(xù)兩年包攬J.D.Power三項(xiàng)冠軍的汽車品牌。
產(chǎn)品高保有價(jià)值背后，正是廣汽本田對(duì)用戶需求的深刻把握，和對(duì)市場競爭的深刻理解。當(dāng)下汽車價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，隨著消費(fèi)者的認(rèn)知成熟，其關(guān)注點(diǎn)從單一價(jià)格拓展到車企的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多方面，市場競爭核心點(diǎn)也愈發(fā)從價(jià)格回歸到價(jià)值本身。
深耕中國市場25年，廣汽本田圍繞“技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)”各領(lǐng)域構(gòu)筑起強(qiáng)大體系實(shí)力。為了將價(jià)值升維落實(shí)到消費(fèi)者購車、用車的全生命周期，自2020年起，廣汽本田一直堅(jiān)持“車生活全價(jià)值”戰(zhàn)略體系，通過商品價(jià)值、體驗(yàn)價(jià)值、保有價(jià)值和共創(chuàng)文化價(jià)值，打造更具品質(zhì)的用車生活。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月新能源車國內(nèi)零售滲透率34.2%，較去年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)變革之勢不可擋，合資車企面臨的挑戰(zhàn)越發(fā)凸顯。廣汽本田不僅以高價(jià)值體系作為品牌“護(hù)城河”，更是走在合資車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的前列。
目前，廣汽本田形成了業(yè)界少有的HEV/PHEV/EV的全矩陣電動(dòng)化布局，不僅在HEV領(lǐng)域是國內(nèi)電驅(qū)混動(dòng)潮流引領(lǐng)者，更在EV領(lǐng)域推出e:NP品牌，推進(jìn)電動(dòng)化體系建設(shè)。
在技術(shù)革新、企業(yè)自我革命的背景下，廣汽本田為消費(fèi)者創(chuàng)造的價(jià)值也在不斷更新、不斷延伸。面向未來，廣汽本田在“新架構(gòu)、新系統(tǒng)、新智能”的加持下穩(wěn)扎穩(wěn)打、堅(jiān)韌前行。同時(shí)，廣汽本田將以技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“駕趣”與“口碑”雙提升，共筑未來出行新生態(tài)。
撰文：魏泓泉
（文章來源：南方日?qǐng)?bào)）
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